１０００円乗り放題の「ＥＴＣ休日割引制度」導入により、今年のゴールデンウイーク（ＧＷ）の高速道路渋滞は“過去最悪”になるという。３０キロ以上の渋滞が昨年の２倍の５６回、最長６０キロの区間も登場すると予測されている。ただし、渋滞予測を正確に把握しておけば、イライラも少しは回避できるかもしれない。格安で遠出できるチャンスを生かすためにも、事前にしっかり情報収集しておきたい。

　高速道路３社と日本道路交通情報センターがまとめたＧＷ期間（４月２５日−５月６日）の渋滞予測によると、下りのピークは５月２日、上りは５月５日で、いずれも１０キロ以上の渋滞が４６回発生。ＧＷ期間全体でも前年の１．７倍となる３７２回の渋滞を見込んでいる。

　距離別では５月２日の九州道若宮ＩＣ〜広川ＩＣの６０キロが最大で、以下、２日の関越下り大泉ＪＣＴ〜花園ＩＣの５５キロ、２日の中国道下り笠取ＩＣ〜西宮山口ＩＣ５４キロなど、最大４０キロ以上の渋滞が全国で２２カ所も発生。時間別では２日の中国道下り笠取ＩＣ〜西宮山口ＩＣの４時間５１分を筆頭に、５日の中央上り勝沼ＩＣ〜八王子ＪＣＴが３時間、３−５日の阪和道上り印南ＩＣ〜下津ＩＣが３時間など、通過に２時間以上かかる区間が２１カ所も発生する。

　渋滞の“苦痛”を距離でみるか時間でみるかは人それぞれだが、ここで注目したいのは、距離と所要時間は必ずしもリンクしていないということ。たとえば、前述の九州道では６０キロの渋滞にもかかわらず、通過時間は９０分で、平均時速３６キロで走行できる。一方、３−５日の中国道上り三木東ＩＣ〜宝塚ＩＣ間は、２７キロの渋滞の通過に１３０分もかかる。平均時速は１２−１３キロで、ドライバーのストレスはこちらの方がはるかにたまりそうだ。

　そうした観点から夕刊フジが独自に集計したところ、東日本で最も要注意なのは中央道の上り八王子ＪＣＴ。５月３−５日の間、最大４５キロの通過に３時間かかっており、この間の平均時速はわずか１５キロ。京葉道路下り貝塚ＩＣや東京湾アクアライン上り川崎浮島ＪＣＴも、それぞれ２０キロの通過に１時間〜１時間２０分かかる日があり、平均時速は２０キロに満たない。

ＧＷの高速渋滞予想所要時間ワーストランキング（道路交通情報センターＨＰより抜粋、クリックで拡大）

【平均時速は１０キロ以下】

　西日本は、阪和道上り下津ＩＣ付近の渋滞が最悪。最大１４キロの通過に１時間３０分かかり、平均時速は１０キロ以下。また、前述の中国道に加え、東名阪道の四日市ＩＣも上り下りともに要注意。それぞれ、最大４０キロ前後に２時間３０分近くかかる。名神道大山崎ＪＣＴも、ピーク時には２０キロの通過に１時間２０分かかる。

　ＧＷ期間中の渋滞発生回数が最も多いのは、東日本が東名上りの３８回。以下、東名下り３３回、関越上り２９回、京葉道上り２７回、東北道上下２５回。西日本では名神上りが２６回で同下りが２４回。以下、第二名神上り２０回、中国道上り１７回、東海北陸道下り１２回となっている。

　今年は１６連休という会社もあるというが、旗日の渋滞はやはり避けられないようだ。